Verschiffung unseres Wohnmobils in die USA

Wieso eigentlich verschiffen...?

...und nicht vor Ort kaufen, wie in Südamerika vor 5 Jahren wird sich vielleicht so mancher fragen. Allein schon, wenn man sich die Kosten für die Verschiffung unseres Wohnmobils ansieht... Wir haben lange alle Vor- und Nachteile für uns abgewägt.
Ein klarer Vorteil ist, das man das Auto in und auswendig kennt (wenn man sich vorher damit beschäftigt hat).Man weiss genau was, neu ist, welche Verschleisteile ausgetauscht wurden und wie man an Ersatzteile ran kommt. Ausserdem hat man die Möglichkeit das Fahrzeug ausgiebig in kleinen Urlauben zu testen und zu optimieren. Kauft man sich ein neues Gebrauchtes irgendwo in den USA so bleibt man schnell bei den Joghurtbechern oder Pick-up Campern hängen die meiner Meinung nach nicht wirklich qualitativ hochwertig gebaut oder insbesondere ausgebaut sind, und den tatsächlichen Zustand kann man nach einer Probefahrt von 10km auch nicht wirklich erkennen. Bleibt ausserdem die Frage, bekommt man das Fahrzeug nach der Tour auch wieder (zu einem vernünftigen Preis) los. Wir haben in unserem Fahrzeug kiloweise Werkzeug und Erstzteile transportiert  mal ganz abgesehen von dem ganzen notwendigen Baby-Kram, was wir sicherlich nicht alles in unser 23kg Gepäck mit in den Flieger bekommen hätten. Wer gutes Werkzeug kennt, wird wissen, was ein einigermassen vollständiger Werkzeugkoffer kostet, dann hier nochmal ein Abschleppseil, da noch ein Gepäckträger... die Kosten die man ausgibt ein von der Stange gekauftes Womo für eine solche Tour nachzurüsten bekommt man sicherlich nicht wieder beim Verkauf heraus.
Zudem ist es uns auch wohler, mit einem "schönen" deutschen Nummernschild kreuz und quer über den Kontinent zu fahren und nicht sofort als ungeliebter Gringo (US-Amerikaner) eingeschätzt und abgestempelt zu werden.

Wer bietet Verschiffungen auf den amerikanischen Kontinent an

Da unser Fahrzeug von seinen Abmessungen her nicht in irgendeinen Container passt, blieb uns nichts weiter übrig, als ihn mit einer Ro-Ro-Fähre zu verschiffen. Das Angebot von Unternehmen, die Fahrzeuge nach Nordamerika verschiffen, ist recht groß. Jedoch wurde uns schnell klar, dass bei den meisten Speditionen nur das Fahrzeug verschifft wird - d.h. die Fahrzeuge müssen leer sein. Dies kam für uns gar nicht in Frage, da wir doch einiges über den Teich mitnehmen wollten. So beschränkte sich das Angebot schon nach kurzer Zeit auf nur drei Unternehmen, wobei bei wir uns letztendlich für Seabridge entschieden haben aufgrund des Preises und der guten Referenzen. Wie das ganze vor sich geht und was es uns gekostet hat, könnt ihr hier nachlesen.

Buchung

Die Buchung der Wohnmobil Verschiffung sollte etwa zwei Monate vor dem Reisetermin erfolgen. Kurzfristige Buchungen bis zwei Wochen vor Abfahrt des Schiffes sind ggf. möglich. Die Fahrzeugabgabe in Hamburg erfolgt in der Regel donnerstags; das Fahrzeug wird am darauf folgenden Tag verladen

Berechnung der Frachtkosten

Die Kosten berechnen sich nach den maximalen Abmessungen des Fahrzeugs/ Wohnmobil (Länge x Breite x Höhe = Volumen) Jeder Zentimeter zählt es wurde uns sogar gesagt, dass evtl. nachgemessen wird. Unsere An- und Aufbauten am Fahrzeug wurden im Fahrzeug verstaut (Dachgepäckträger, Fahrradträger, zusätzlicher Reservereifen).
Die Frachtrate betrug im Januar 2010  € 40,00 pro m³ nach Baltimore.

Sicherheit der Fahrzeuge

Nicht alle Reedereien erlauben die Mitnahme persönlichen Eigentums im Wohnmobil. Die Reederei ACL, die wir durch die Vermittlung von Seabridge genutzt haben, erlauben dies auf eigenes Risiko. Berichte, denen zufolge Fahrzeuge aufgebrochen und teilweise ausgeräumt wurden, gehören wohl der Vergangenheit an. Wir haben uns trotzdem dazu entschieden im Wohnmobil zwischen der Fahrerkabine und dem Wohnbereich eine Trennwand aus Sperrholz für einige Euros temporär einzubauen, da man im Hafen die Türschlüssel und Zündschlüssel abgeben muss und das Fahrzeug die gesamte Zeit im Hafen wie auch im Schiff unverschlossen steht. Glücklicherweise sind die Schlüssel für den Wohnbereich und die für die Kabine unterschiedlich. Außerdem haben wir die Hecktür von innen mit einem Bolzen verriegelt und die große Seitentür mit einem zusätzlichen Schloss gesichert.

Bei der Fahrzeugabholung in Baltimore konnten wir so unversehrt alles in Empfang nehmen, einzig und allein ein kleiner Mercedesstern wurde entwendet und die Batterien sowie der Tank (abgeschlossen) waren leer. Mit ziemlicher Sicherheit hat einer der Mitarbeiter ob in Hamburg oder in Baltimore unsere Dieselkühlwasserheizung nicht wieder ausgeschaltet obwohl wir zwei riesen Zettel an der Windschutzscheibe in Deutsch und Englisch angebracht hatten.

Wir haben uns entschlossen auch eine Seefrachtversicherung abzuschließen, diese deckt Schäden am Fahrzeug oder den Totalverlust des Fahrzeugs ab. Die Kosten belaufen sich auf 10% des Fahrzeugwertes, der bei uns mit 10.000$ angegeben wurde.

Ablieferung des Fahrzeugs im Hafen Hamburg

Die Ablieferung des Fahrzeugs verläuft unkompliziert. Nach der Einfahrt ins Terminal „O`Swalkai“, begibt man sich in den 2. Stock der Reederei und zieht eine Nummer „für Fahrzeuge". Danach bekommt man die weiteren Anweisungen und den Passierschein. Man fährt durch die Schranke und lässt das Fahrzeug auf dem zugewiesenen Platz stehen. Mitarbeiter notieren alle Vorschäden, Kratzer, Zusatzanbauten… die man mit seiner Unterschrift bestätigen muss. Anschließend wird man mit einem Bus zum Terminalgebäude zurückgebracht. Bevor das Fahrzeug verladen wird, wird der Unterboden noch mittels Dampfstrahlreinigung gesäubert. Das Wohnmobil wird dann binnen 2 Tagen verschifft.

Übernahme des Fahrzeugs in Baltimore

Die Fahrzeugabholung kann 1–2 Tage nach Ankunft des Schiffes erfolgen. Man braucht aber, um in den Hafen zu kommen einen  TWIC certified Escort Service. Der Service den Seabridge empfiehlt schien uns zu teuer – wir machten uns deshalb selbst auf die Suche und konnten mit einem Anruf morgens um 7:00 Uhr das Fahrzeug am selben Tag um 12:30 Uhr in Empfang nehmen, nachdem wir uns um 10:30 Uhr an der Hafeneinfahrt getroffen hatten. Die Kosten beliefen sich auf 45$ pro Stunde und alles war in 2 Stunden erledigt. Wir waren mit dem Service und vor allem dem Preis sehr zufrieden wobei das Auto mit dem man durch den Hafen fährt eben kein dicker V8 Schlitten ist, sondern ein ziemlich abgeramschter Japan Kleinwagen.

Hier die Kontaktdaten:

A-1 Escort Service
2043 East Joppa Road, Suite 384
Baltimore, MD 21234
Tel. (302) 655-4030
Email Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann.
Internet http://www.a1escortllc.com

Fahrzeugeinfuhr

Touristen können ihr Fahrzeug/ Wohnmobil für 12 Monate zollfrei und ohne Erfüllung der strengen US-Vorschriften nach Nordamerika einführen. Technische Umrüstungen sind nicht erforderlich.

Tatsächliche Kosten der Verschiffung für unser WoMo (one way)

Fahrzeugversicherung in den USA

Da eine KFZ-Versicherung in den USA obligatorisch ist und nach unserer Information und mehreren Telefonaten mit diversen Versicherungen in den USA für Ausländer schwer bzw. fast gar nicht zu bekommen ist, haben wir uns entschieden, eine KFZ-Haftpflichtversicherung bereits in Deutschland abzuschließen. Da auf Grund des Alters unseres Fahrzeugs eine Versicherung über Seabridge nicht möglich war und ein weiterer Anbieter so überteuert war, entschlossen wir uns, die Versicherung über die Firma Nowag abzuschließen. Diese ist im Vergleich zu einer deutschen Haftpflichtversicherung sehr teuer. Leider konnten wir die Begeisterung anderer Reisende über die Nowagversicherung nicht teilen – wer dazu mehr wissen möchten kann gerne mit uns Kontakt aufnehmen. Die Kosten für 2 Monate minimaler Abdeckung bei einem angegebenen Fahrzeugwert von 9.000$ beliefen sich auf 206,00 $.